เมื่อถังของรถบรรทุกขยะอัดเต็มไปด้วยขยะ เครื่องขูดจะเปิดออก และแผ่นเลื่อนจะขับเคลื่อนเครื่องขูดให้เคลื่อนลงด้านล่างด้วยกัน โดยใส่เข้าไปในขยะเพื่อบดและอัดเริ่มต้น เครื่องขูดหมุนไปข้างหน้าเพื่ออัดขยะให้แน่นยิ่งขึ้น หลังจากที่มีดโกนถึงตำแหน่งแล้ว มันจะเลื่อนขึ้นด้วยแผ่นเลื่อน บีบอัดและเติมขยะลงในถังขยะ จากนั้นกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น กระบวนการทำงานทั้งหมดได้รับการควบคุมโดยอัตโนมัติ ในระหว่างการบีบอัดและบรรจุขยะอย่างต่อเนื่อง พลั่วดันจะค่อยๆถอยกลับตามแรงกดด้านหลังภายใต้การกระทำของแรงบีบ ทำให้มีการบีบอัดขยะแบบสองทิศทางและเติมถังขยะทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ เมื่อรถบรรทุกขยะอัดขนขยะออกจากสถานที่กำจัด (หรือฝังกลบ) ตัวบรรจุจะถูกยกขึ้น และพลั่วดันจะเคลื่อนไปข้างหลัง โดยผลักขยะออกจากถังขยะในแนวนอน
● โครงสร้างโครง: ถังขยะสร้างด้วยโครงสร้างโครงที่แข็งแรง เชื่อมจากคานเสริมและแผ่นเหล็ก พื้นผิวด้านล่างเป็นระนาบเว้า ในขณะที่ด้านข้างและพื้นผิวด้านบนเป็นพื้นผิวโค้ง นำเสนอรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าพึงพอใจ มันมีน้ำหนักเบา -รับน้ำหนักได้ดี และไม่มีการเสียรูป- พลั่วประกอบด้วยโครงท่อเหล็กและแผงพับ ซึ่งไม่เพียงแต่มีโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา แต่ยังช่วยให้สามารถกระจายขยะได้อย่างทั่วถึง ทำให้มั่นใจได้ว่าการขนถ่ายจะสะอาดและทั่วถึง ฟิลเลอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น เปลือกฟิลเลอร์ แผ่นเลื่อน และแผ่นขูด ส่วนประกอบแต่ละชิ้นใช้โครงสร้างแบบแผ่นลำแสงหรือกล่องแบบเน้นหนัก-อย่างดี- ทำให้มีโครงสร้างที่แข็งแรงแต่มีน้ำหนักเบา
● การปิดผนึกช่วยขจัดมลภาวะทุติยภูมิ ขยะจะถูกเก็บไว้ในสถานะปิดผนึกในระหว่างกระบวนการบีบอัด การบรรทุก และการขนส่ง พื้นผิวรอยต่อระหว่างถังขยะและตัวโหลดถูกปิดผนึกด้วยแถบซีลยางที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ ถังขยะด้านหน้ามีถังบำบัดน้ำเสียประกอบด้วยถังขยะและด้านหลังพลั่วมีปริมาตร 1.35 ลบ.ม. ส่วนล่างของตัวโหลดมีถังบำบัดน้ำเสียที่มีปริมาตร 0.3 ลบ.ม. และช่องเติมน้ำสามารถรองรับสิ่งปฏิกูลที่รั่วไหลเนื่องจากการเสื่อมสภาพหรือความเสียหายของแถบซีลระหว่างถังขยะกับตัวโหลดระหว่างการใช้งาน ถังบำบัดน้ำเสียมีวาล์วระบายน้ำ-ควบคุมหรือควบคุมด้วยตนเอง- ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการระบายน้ำเสียไปยังสถานที่ที่กำหนด ฝาปิดตัวโหลดครอบคลุมช่องโหลดของตัวโหลดทั้งหมด ขจัดปรากฏการณ์ฝุ่นขยะที่ปลิวเนื่องจากการรบกวนการไหลของอากาศจากด้านหลังของรถระหว่างการขนส่ง ขณะเดียวกันก็เพิ่มความสวยงาม
● การควบคุมไฟฟ้า นิวแมติก และไฮดรอลิกแบบรวม ระบบควบคุมของยานพาหนะนี้รวมข้อดีของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การควบคุมด้วยลม และการควบคุมไฮดรอลิก ควบคุมระบบนิวแมติกผ่านระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะควบคุมกลุ่มวาล์วไฮดรอลิกตามลำดับ ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อระหว่างระบบไฮดรอลิกและระบบไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะของวาล์วควบคุมทิศทางหลาย-ทางที่ทนทานต่อการปนเปื้อนของน้ำมันได้ดีกว่าวาล์วควบคุมทิศทางของโซลินอยด์ ระบบจะกำจัดการติดของวาล์วและเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
● วงจรความปลอดภัยในการยกไฮดรอลิก: ในระบบไฮดรอลิกของฟิลเลอร์การยก จะมีการติดตั้งวาล์วป้องกันการระเบิด- ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกระบอกยกและท่อไฮดรอลิก แม้ว่าท่อจะแตก ฟิลเลอร์จะไม่หลุดกะทันหัน จึงเป็นการป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
● ระบบปฏิบัติการแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล: แต่ละกลไกมีทั้งโหมดการทำงานแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล หากการทำงานอัตโนมัติของรถบรรทุกขยะอัดทำงานผิดปกติ สามารถใช้การดำเนินการด้วยตนเองเพื่อทำงานของกลไกให้เสร็จสิ้นและขนขยะออกได้ ทำให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุกขยะจะมีประสิทธิภาพสูง ในขณะเดียวกันก็ให้ความสะดวกในการแก้ไขจุดบกพร่อง การบำรุงรักษา และการจัดการข้อผิดพลาด
●การควบคุมเอาต์พุตกำลังของเครื่องยนต์อัตโนมัติ: การควบคุมเอาต์พุตกำลังของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่าการควบคุมปีกผีเสื้อ สามารถทำงานได้อัตโนมัติเต็มรูปแบบผ่านระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกำลังในระหว่างรอบการบดอัดขยะ ตลอดจนการดำเนินการผลักและขนถ่าย ภายใต้สภาวะการทำงานอื่นๆ เครื่องยนต์จะเข้าสู่สถานะเดินเบาโดยอัตโนมัติ ลดการสูญเสียกำลังและอุบัติการณ์ของการทำงานผิดปกติ ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับปรุงความประหยัดในการปฏิบัติงาน
● ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง: ใช้ PLC (Programmable Logic Controller) ที่นำเข้ามาเพื่อการควบคุมแบบรวม วงจรควบคุมถูกสร้างขึ้นภายใน PLC โดยใช้วงจรลอจิกเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งการปฏิบัติงานทั้งหมดได้รับการดำเนินการตามลำดับ ขณะเดียวกันก็รับประกันการประสานระหว่างคำสั่งการปฏิบัติงานแต่ละคำสั่ง มีเพียงการเชื่อมต่อสายภายนอกเท่านั้น ลดการเกิดข้อผิดพลาด หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการทำงานผิดพลาด และเพิ่มความน่าเชื่อถือ ปุ่มเบรกฉุกเฉินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษช่วยให้กลไกการบดอัดของเสียหยุดในสถานะหรือตำแหน่งใดก็ได้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์
● การควบคุมการทำงานที่สะดวก: กล่องควบคุมการทำงานได้รับการติดตั้งไว้ในห้องโดยสารและที่ด้านหลังของรถตามลำดับ กล่องควบคุมการทำงานในห้องโดยสารสามารถควบคุมการผลักและการคายประจุ และเลือกโหมดการทำงาน (เช่น อัตโนมัติหรือแมนนวล) ในขณะที่กล่องควบคุมการทำงานที่ด้านหลังควบคุมการทำงานของกลไกการบดอัดและการพลิกคว่ำ ทำให้การใช้งานและการทำงานสะดวกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลุมฝังกลบ ผู้ปฏิบัติงานสามารถขนถ่ายและบำบัดน้ำเสียโดยไม่ต้องลงจากรถ สามารถติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลแบบมีสายได้ตามความต้องการของผู้ใช้
● รถขนขยะมีกลไกการให้ทิปหลากหลาย ผู้ใช้ที่แตกต่างกันสามารถเลือกติดตั้งกลไกการให้ทิปที่แตกต่างกันตามวิธีการเก็บขยะที่แตกต่างกัน: ถังเหล็กทิ้งขยะมาตรฐาน ZBT59003-88 (300 ลิตร) ถังขยะพลาสติก (240 ลิตร) ถังขยะขนาดเล็กในตัว (800 ลิตร) ถังขยะมีฝาปิดแบบปิดผนึก (1400 ลิตร) และถังขยะขนาดใหญ่ (3350 ลิตร)
● ส่วนประกอบนำเข้าคุณภาพสูง-: ส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก เช่น PLC, พรอกซิมิตี้สวิตช์, ปุ่ม และซีลกระบอกสูบ ล้วนนำเข้ามาทั้งหมด ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของรถบรรทุกขยะ
นอกจากนี้ โปรดทราบข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับการใช้รถขนขยะแบบอัด: ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ห้ามมิให้เข้าไปใน "กล่อง" หรือ "ถังพัก" โดยเด็ดขาด ในกรณีของการตรวจสอบ การปรับเปลี่ยน หรือสถานการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อื่นๆ จะต้องดับเครื่องยนต์ ถอดกุญแจออก และผู้ควบคุมรถต้องเข้าไปข้างในโดยถือกุญแจอยู่กับตัว เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน การทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือสาเหตุอื่น ๆ อาจทำให้อุปกรณ์ทำงานโดยไม่ตั้งใจ เสี่ยงต่อการถูกดักจับหรือดึงเข้าไปได้ ดังนั้น จะต้องดับเครื่องยนต์ ถอดกุญแจออก และผู้ปฏิบัติงานต้องเข้าไปโดยนำกุญแจติดตัวไปด้วย
